3月6日，法国汽车巨头标志雪铁龙集团（PSA）宣布以22亿欧元买下美国通用汽车旗下欧洲业务，将英国沃克斯豪尔（Vauxhall）和德国欧宝（Opel）两大汽车品牌收至麾下。
在巴黎召开的记者会上，通用汽车公司首席执行官博拉（Mary Barra）说，这笔交易将帮助通用汽车关注新技术并领导行业未来。标致雪铁龙CEO唐唯实（Carlos Tavares）则表示并购将给公司带来规模成本效应。
有关交易还需通过反垄断机构审核，预计今年底交易完成后，标致雪铁龙将成为欧洲仅次于大众集团的第二大汽车公司，占据17%的市场。
“这对英国汽车行业来说是糟糕的一天。”供应链咨询机构Vendigital的汽车专家加恩（Richard Gane）说。
工作保卫战
一旦这笔交易通过，标致雪铁龙是否会保持旗下拥有的19家工厂全部继续运营——是这起并购中最被关注的话题之一。在新闻发布会上，唐唯实也被问到这个问题。他并未直接做出承诺，而是说，相信不需要关闭工厂，汽车工人的未来就掌握在自己手中。
唐唯实称，将继续保留欧宝和沃克斯豪尔各自品牌标识，致力于继续推动其发展并“大大加速”转型。预计合并后规模经济以及采购等环节带来的协同效应，到2026年可为公司节省17亿欧元年度开支，而且这是在不包括裁员的前提下估算的。
通用汽车旗下欧洲板块常年亏损，2016年度亏损额为2亿5700万美元，公司称，这主要是因英镑汇率在英国脱欧公投后持续下跌所带来的3亿美元损失造成的；而标致雪铁龙在经历2014年的严峻生存危机后，通过裁员并调整经营战略等措施扭亏为盈，去年盈利17亿欧元。
欧宝在整个欧洲有3万8000名雇员，其中在德国有1万9000人，其解聘保护到2018年底为止；沃克斯豪尔的雇员合同截至2020年。
业界普遍认为，比起德国欧宝或者标致雪铁龙在法国的工厂，即将步入脱欧未知水域的沃克斯豪尔两家位于英国埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）和卢顿（Luton）的工厂，员工饭碗将面临更大不确定性。
英国首相府发言人6日表示，首相特雷莎·梅（Theresa May）5日已向通用汽车CEO博拉阐明，沃克斯豪尔品牌对于英国的重要性以及位于英国的两家工厂工作岗位需要获得长期保障，而后者对此做出保证，称沃克斯豪尔将继续是英国品牌，收购协议将承认并尊重所有有关劳动力的协议。
唐唯实也称，在英国两家工厂现有车型的生产在2021年和2025年之前都会继续。
但在加恩看来，标致雪铁龙声称工厂不会关闭的说辞并不可靠，他建议英国政府需要向标致雪铁龙提供一些特别条件，以保护位于埃尔斯米尔港和卢顿的两家工厂在当前生产运行完成后不会被关闭。这两家工厂提供了超过4500个岗位，相关供应链上的工作岗位则有近2万。
沃克斯豪尔大约75%的组件进口自欧盟，生产的汽车绝大多数销往英国之外的市场。如果英国脱欧后汽车业不能继续享受单一市场的便利及无税环境，对汽车制造商而言离开英国就会成为非常可能的选项。
一位通用欧洲负责人也私下承认，对英国工厂的担心并非多虑，标致雪铁龙对当前模式的承诺根本不算承诺。
埃尔斯米尔港工党议员马德斯（Justin Madders）说，标致雪铁龙对沃克斯豪尔的收购是英国工业战略面临的重要考验，也是政府承诺支持英国制造业在脱欧后“新世界(13.720, -0.11, -0.80%)”的第一次测试。
提供车辆评估服务的Kelley Blue Book公司分析师Rebecca Lindland认为，甩掉欧宝和沃克斯豪尔会大大改善通用汽车的资产负债表，更有利于其投资在中国和印度等增长中的市场，以及投资研发共享汽车和无人驾驶车辆；而对于标致雪铁龙，这笔收购可以为其面对供应商和实现规模经济提供议价能力，但难题是生产成本的节约将受到德国、英国和法国强大的工会挑战。
“软脱欧”与“硬脱欧”或不由己
在被问到英国脱欧的影响时，唐唯实指出，在“软脱欧”的情形下，更便宜的英镑可以提高沃克斯豪尔的竞争力；如果是“硬脱欧”，即英国离开欧盟单一市场，那将是英国发展自身汽车产业供应链的非常好的机会。
英国企业行业协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes也看法乐观：“基于丰富的历史、创纪录水平的生产力、熟练的劳动力和与政府强有力的合作，英国是全球汽车行业的有力竞争对手。”他说，“汽车产量前景仍然乐观，过去几年的投资承诺仍然保持增长。”
他希望这笔交易能为卢顿和埃尔斯米尔港的工厂及其供应链提供积极的未来，并对政府在其中发挥了积极作用感到鼓舞。“尽管面对脱欧的不确定性，政府已向投资者表明决心保持我们的竞争力。”他说。
不过，就在同一天，法国总统奥朗德发出警告，称法国的长期立场是，英国不能在离开欧盟后还坚持享受任何作为欧盟成员的优惠。他强调自己对英国发出的信息是：“这是不可能的，英国将成为欧盟的局外人。”
法国政府与标致家族和中国东风集团分别持有标致雪铁龙集团14%股份，并列第一大股东。
英国本月内将触发里斯本条约第50条开启脱欧程序，对于与欧盟谈判达成合适的对金融及产业有利的贸易协定，英国一直比较乐观。现在，英国金融及产业界都担心，这种乐观可能不切实际。