据悉，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车）和大众汽车6月1日在德国柏林正式签署合资协议。同日晚间，江淮汽车发布公告披露了合资公司的详细信息。
公告称，合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业：江淮大众汽车有限公司。主营业务为新能源汽车研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。该合资公司设计产能为36万辆，未来将使用一个大众和江淮之外的新品牌。是否另建独立销售渠道还未确定。
知情人士透露，合资公司首款产品将诞生自江淮汽车产品平台，是SUV车型，预计2018年年底或2019年年初推向市场。第二款和第三款产品则来自大众汽车。
江淮汽车公告称，大众汽车需帮助合资公司对大众特定的PQ平台进行电动化改造。PQ平台诞生了大众汽车上一代主流车型，譬如途观、速腾、迈腾等。现在则主要采用模块化的MQB平台，未来还将在2020年推出电动车平台MEB。换言之，大众汽车计划将老一代产品平台技术引入江淮大众。
大众汽车选择江淮合资有迅速响应中国新能源汽车积分政策的内在需求。江淮汽车在公告中称，大众汽车享有合资公司所有多余新能源积分的第一优先购买权，价格与同期市场价格一致。而如果江淮汽车不能满足新能源积分政策要求，则各方应根据双方商定的比例购买合资公司多余的新能源积分。
工信部2016年9月22日发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，计划于2018年开始实施。征求意见稿明确提出新能源汽车积分比例要求：从2018至2020年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆电动汽车积4分，每辆插电式混合动力汽车积2分。
大众汽车电动车平台MEB产品2020年才能推向市场，按照大众汽车目前在中国的销量规模，其2018年和2019年达标面临难度。江淮大众产品最快将在2018年投向市场，可为大众汽车解“燃眉之急”。