最近有一位市场“大咖”讲了一些关于关税的观点。本来WTO从关贸总协定开始，就是在努力推动自由贸易，降低各国的关税。五十年前关税平均高度是50%-60%。到了上世纪80、90年代的时候，关税一般都降到了WTO的关税水平，都降到了10%以下。WTO要求中国的关税也要下降。以前我们汽车进口关税170%，后来降到50%。现在我们汽车进口关税还在25%的水平。
不过，我们整个中国的加权平均的关税率，80、90年代是在40%-50%。到了90年代末加入WTO的时候到了百分之十几。WTO给我们一个过渡期，要求我们十五年内降到15%以内。我们到2015年，的确降到9.5%。到去年已经降到7.5%。不过整个世界的贸易，已经降到了5%以内。美国现在是2.5%。
现在世界贸易的发展过程中，各国关税不断下降。关税越低，越代表了一种贸易的自由化。但这个低关税在世界贸易变化的格局中也不适应了，因为不管怎么说，你要收3%或者5%的关税。
比如生产了一个杯子，卖到你国家，你这个国家只是在我这个杯子价值上加5%的关税倒也不觉得有什么。但是如果我这个产品，中间的环节有几十次的要经过各个国家的海关，要跨越各个国家的国界。因为是几十个国家，在共同生产一个产品，这个时候，这个国家的零部件做出来了，到另一个国家变成一个部件。部件做出来了，再到又一个国家，变成一个模组，一个系统件，系统件又运到最终总装厂，经过四个企业。如果这四个国家都征5%的关税。这一部分就重复形成了百分之十几的关税，而且把劳动力、物流、运输中的这些非产品的硬件部分，都是一些服务的部分都算到了这个产品的价格上，海关征税的时候，是按价值多少来算你多少税。就比如说一千公里的铁路运输的费用，航空运输的费用，不断的叠加，叠加的过程中都变成了关税的一个基数。所以在这个意义上，大家发现，必须是零关税才能适应这种几十个国家，几百个企业共同制造一个产品的局面。这个产品从最终生产厂卖到全世界，零关税在这个过程是最合理的。所以，零关税就这么提出来的。
问题在于，生产型社会与消费型社会是不同的，发达国家都是消费型社会，消费是主力，零关税对于他们最有利，因为他们从世界各地买产品。生产型社会，整个国家大部分是靠生产来赚钱的，有时就是“卖苦力”，生产出来的产品，国家征收一个关税，等于是在所有出口产品上“抽成”，赚取一点利润，这算是国家层面的“利润”，算是一点管理费用吧。
实际中国的关税水平是在不断下降的，甚至可以说是超水平下降。现在，税收占财政收入的比例是80%。以2018年为例，全国一般公共预算收入中的税收收入156401亿元。进口货物增值税、消费税16879亿元，关税2848亿元，同比下降5%。从这些税收结构可见，中国的关税所占比例很小，那个面向国际市场的所谓“管理费”几乎可以忽略不计了。而且，中国的关税水平始终在持续下降，特别是在2012年后，国家关税和进口增值税及消费税的增速都低于GDP的增速。国家关税的GDP占比从2007年的0.53%已经下降到2016年的0.35%。
从这些关税变化上可见，中国社会的确是在转型当中，关税与税收的变化趋势上已经有了表现。与此同时，对照中国的产业现实，又可发现中国的产业结构其实没有发生大的改变。现在的第二产业的比重虽然经历了不断波动的过程，但长期稳定保持在40%到50%之间，工业内部结构得到了一些升级，这又导致了制造业增加值占全部商品增加值的比例由1978年的30.5%上升到2005年的52%。所以，可以这样总结，中国的内需市场是在扩大，但关税占比的下降，同时也表明中国在国际市场上做了“让步”，还是让步还很大的。
最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：
未来一段时间，中国的经济政策有必要审慎对待消费和市场空间的问题，如果产能方面不能采取果断措施，加快从生产型社会转向消费型社会的转型步伐，扩大内部市场空间，则中国经济尤其是财政收入的前景不容乐观。至于中国的“零关税”趋势，现在似乎早已走的过于超前了。